Bij ons zit je goed ! Ook qua prijs - kwaliteit. 


Het T-Rijbewijs , en dus ook de T-opleiding, bestaat reeds 4 jaar. De ingang was 1 Juni 2015. 
Daarvoor kwamen we uit een verleden van een "Trekker Certificaat" . 
Dit certificaat was heel eenvoudig te halen met een eigen trekker van thuis, het werk of school. 
En het examen werd voornamelijk afgenomen door docenten van de AOC's of aanverwante opleidingen. 
Erg eenvoudig en 'Low Budget' , maar in alle eerlijkheid ... het stelde ook niet veel voor.  

Als laatste West-Europese land heeft Nederland in 2015 het T-Rijbewijs ingevoerd.  
De redenen zijn : 
- groter, zwaarder en snellere landbouwvoertuigen/  groen-grond-infra voertuigen 
- sterk toegenome drukte op straat. En iedereen heeft steeds minder geduld en meer haast. 
- sterk toegenomen mobiliteit van eenieder van jong tot oud met zeer diverse voertuigen : meer gevaar op de weg! 
- aankomende snelheidverhoging en kentekenverplichting , wat vraagt om een erkende en aansprakelijke bestuurder 
- toegenomen aantal ongelukken met landbouwvoertuigen , met vaak ernstige gevolgen.. 

Het draait bij de T-opleiding dan ook vooral om bewustwording van de (mogelijke) gevaren tijdens verkeersdeelname
Het is niet zo zeer een "trekkerbehendigheids toets" maar een "verkeersbehendigheids toets". 
Welke geëxamineerd wordt door de CCV-afdeling van het CBR : voor beroeps-rijbewijzen. 
De examinator voor het T-Rijbewijs is tevens ook CE (vrachtwagen-oplegger) examinator. 
Het rijexamen voor het T-rijbewijs is dan ook inhoudelijk vrijwel identiek aan een CE-examen, maar dan zonder snelweg. 
En dat vraagt dus ook om een T-opleiding die vrijwel gelijk is aan een CE-opleiding ! 

En daar moet de huidige T-opleiding ook op gewaardeerd worden. Gelijkwaardig aan een CE-opleiding. 
De vaardigheid die van een chauffeur met vrachtwagen-oplegger gevraagd wordt is gelijk aan de chauffeur met tractor met aanhanger.
Beide mogen met 50 ton gewicht rijden, beide mogen 18,75 meter lang zijn..... en sterker nog : de tractor mag 3 meter breed zijn (de vrachtwagen slechts 2,55 meter). 
Dus qua impact, qua "gevaar inschatting" en "bestuurdersvaardigheden" maakt het niks uit of de tractorchauffeur of de vrachtwagenchauffeur door het dorp - stad of polderweg komt rijden. De situatie is exact gelijk ! 

De inhoud van de T-opleiding is zowat gelijk aan een CE-opleiding (buiten de autobaan en snelweg) : 
- de theorie op gebied van verkeersregels, voertuigtechniek, lading techniek, wettelijke voertuigeisen, etc.. 
- beroepschauffeur kennis : ritvoorbereiding, voertuigdocumenten.  (zelfs Code-95 onderwerpen als bij CE)  
- praktijk vaardigheden : aan/afkoppelen, aandokken, keren, 100 meter op spiegels recht achteruit, verkeersdeelname 
- verkeersdeelname in 50% druk verkeer (stad - dorp) en 50% in buitengebied. 

Waardering & Kosten vergelijking : 
In de wetenschap dat het T-Rijbewijs dus buiten de autobaan en snelweg vrijwel vergelijkbaar is met het CE-Rijbwijs, is het dus vrij knap van onze leerlingen dat ze gemiddeld na 12 tot 14 rijlesuren in 70% van de gevallen gelijk slagen voor hun rijexamen-T. 
En dan te beseffen dat onze T-leerlingen bijna altijd alleen de ervaring hebben van "de fiets".
In tegenstelling van vóór 2015, zijn wij als T-instructeur nu de eerste die vaak de leerling verkeersdeelname moeten leren!
En niet de auto-rijschool!  Dus... "het is niet "zomaar" even een T-Rijbewijsje halen.. 
 
Bij CE hebben de leerlingen al een B-Rijbewijs.. en dan een C-Rijbewijs en daarna een CE-Rijbewijs. 
Onze jongens en meiden van vaak 16-jaar hebben alleen vaak ervaring met het trekkerrijden tijdens werkzaamheden. 
Maar qua verkeersdeelname starten ze zowat van NUL ! 
Daarom is het zeker te waarderen dat ze in reletief korte tijd hun T-Rijbewijs halen ! 
En dat vraagt ook heel wat van ons als T-instructeurs.  
Maar tot dusver hebben we als CTR T-Rijbewijs het hoogste slagingspercentage van Nederland. 
En daar werken we elke dag, 6 dagen in de week, hard voor. Voor onze jongens en meiden. 

Qua kostenvergelijk is er ook iets opvallends aan de hand : 
Als iemand een CE- Rijbewijs gaat halen en als dan iemand zegt dat ze ergens tussen de € 5000,- en € 10.000,- kwijt waren aan kosten....dan vind iedereen dat normaal. Dat is dan "de norm" geworden. 
Maar dan vind men dat gerechtvaardigd : want ja.... hij of zij wordt wel vrachtwagenchauffeur he... poeh hé.. 
En daar gaat hij of zij wel de boterham mee verdienen , nu en wellicht de rest van het leven. 
MAAR : hoe zit dat bij het T-Rijbewijs dan???  Daar is dat hetzelfde !
Want ook onze jongens en meiden komen voor hun LEVENLANG een T-Rijbewijs halen. 
De grootste groep heeft het ook op de een of andere manier (brood)nodig om nu en later te kunnen functioneren in zijn of haar beroep.
Zonder T-Rijbewijs kunnen  ze nooit op een LBT (trekker) of MMBS voertuig rijden en werken. 
En de kosten voor de opleider (wij) ? : 
Een wettelijk vastgestelde les-examen combinatie voor een CE-Rijbewijs kost gemiddeld +/- € 90.000,- . 
Een wettelijk vastgestelde les-examen combinatie voor een T-Rijbewijs kost gemiddeld +/- € 170.000,-. 
Daar staat niet iedereen bij stil : dat een tractor + aanhanger (CBR-RDW gekeurd als lescombi) zó duur is. 
Maar dan kost het T-Rijbewijs voor een leerling ergens tussen € 1900,- tot € 2500,- netto , en dan is het duur ? 
Terwijl het CE-Rijbewijs van gemiddeld € 7500,- normaal gevonden wordt. 

Wij zijn zeker niet de goedkoopste opleider, maar willen wel de beste zijn voor onze leerlingen !
Het T-Rijbewijs wordt dan ook nog vaak onderschat en ondergewaardeerd. 
Vandaar dat we U dit allemaal proberen uit te leggen. 
De kosten moeten gewoon juist gewaardeerd worden , zodat voor alle leerlingen een goede opleiding mogelijk is. 
En geen verassingen achteraf.... of een te hoog percentage dat zakt voor het rijexamen.
Elke opleider kan een goedkoop "start-tarief" op internet zetten, zodat het goedkoop lijkt. Dat is geen kunst. 
Maar gelooft U ons maar :  uiteindelijk betaald U links of rechtom de rekening alsnog. 
Wij hebben de ervaring dat een leerling gemiddeld gewoon 12 tot 14 uur nodig heeft. 
En als dat niet in de basis gebeurd....volgen er sowieso vroeg of laat extra lesuren... of een herexamen. 

Het gaat er uiteindelijk om : 
- ...of uw leerling op een goede en plezierige manier inhoudelijk goed lessen krijgt ! Dat men echt weet wat ze doen!
- ...wat het behalen van het T-Rijbewijs uiteindelijk na de eindstreep gekost heeft ! Goedkoop....kan duurkoop worden.

En U kunt erop vertrouwen dat U dan bij ons, bij CTR T-Rijbewijs, erg goed zit ! 
Vraagt U maar om U heen, vraag maar aan de ervaring van anderen, Wij hebben vol vertrouwen in hun advies aan U. 
Wat een collega opleider als start-tarief aanbied mag ieder voor zichzelf weten. 
Wij willen U vanaf het begin eerlijk en helder aangeven wat de kosten zijn voor een T-Rijbewijs :

Theorie scholingspakket  € 430,-  ( 0% BTW) 
- E-learning pakket , met 10 CBR oefenexamens  
- whats-app begeleiding bij thuis-studie 
- Individuele begeleiding op aanvraag 
- wekelijkse klassikale begeleiding 

CBR - theorie examen € 50,- (0% BTW). 

Praktijk beroepstraining € 200,-  (0% BTW) 
- voertuigtechniek 
- ritvoorbereiding 
- aan/afkoppelen
- voertuigdocumentatie 
- veilig werken 

Praktijk rijles dagen ( 2 stuks) + repetitie rit voor rijexamen € 1020,- ( 21% BTW). 

CBR rijexamen € 250,- ( 0% BTW). 

Tesamen : € 1950,-  ex BTW  / € 2164,20 incl, BTW. 

Dit bedrag wordt in drie kleinere porties gefactueerd gedurende de opleiding, zodat de lasten verdeeld worden. 

Deze tarieven zijn tevens inclusief vergoeding voor : administratie & planning -  opleidingslocatie - examenlocatie

De investering in je T-Rijbewijs is tevens een directe besparing op je wellicht toekomstige auto-rijbewijs !
Na de T-opleiding , met alles wat he geleerd en ervaren hebt, is een B-Rijbewijs bij velen sneller & eenvoudiger.

==========================================

Toelichting op uurtarief praktijkles met de lescombinatie : 

Lestractor                                                              € 16,- / uur 
Lesaanhanger                                                       €   7,- / uur
Diesel                                                                      € 11,- / uur 
Loon & verzekeringskosten instructeur         € 35,- / uur 
Onderhoud en reparatie                                     €   3,- / uur
Verzekering als les/examentrekker                 €   3,- / uur 
Vervangingsmarge                                                € 10,- / uur 
                                                                                --------------- + 
Uurtarief                                                                 €  85,- / uur. 




 Het verschil tussen een vrachtwagen-oplegger rijbewijs en een T-Rijbewijs is louter het rijden op auto- en snelweg.